龍政峰
最后一頁有《探訪黃河源頭的購買鏈接》免費直播前100天實時探險日志，后面能否繼續免費，得看我能否活著回來……（第7樓有本帖各期精彩連載文章鏈接，可以點擊直達。）更多新鮮滾辣探險日志，請關注【探險家閃米特】微信公眾號。源引新聞發布會文字：【中國探險家閃米特，在挑戰了一個個海洋與江河的記錄后。他決定以漂流的形式考察黃河，創造世界吉尼斯紀錄。而他的妻子羚羊，則準備開車陸地跟隨，水陸兩地開展黃河探險之旅。】被我們“母親河，母親河”地叫著的黃河，我們到底對它了解多少？香港中文大學在讀研究生：母親河，黃沙量極大行程地上河。壺口瀑布，幾字型穿梭在黃土高原上。清華大學錢教授：對黃河的印象？一直說它是中華民族的母親河，呵呵，可真被問到時，才突然發現我對它的現狀了解甚少。去年夏天曾到過壺口瀑布陜西那一側，呼嘯奔騰而下的黃河氣勢磅礴，十分震撼。前些年在河南也曾到過黃河邊，那里河面寬闊，水流從容靜緩。不查資料，我印象中黃河的水量逐年減少，泥沙量很大，水質估計也和我國其他江河湖泊一樣，存在相當程度的污染吧。律師事務所張律師很長，很黃廣東電視臺紀錄片編導：我想黃河由于天然的地理環境，遺留下的歷史問原因，現在水資源匱乏，加上污染程度高，浪費嚴重，情況不容樂觀。北京師范大學大二學生：提起黃河想起小時候聽老師說，毛澤東在黃河洗過澡呢。如果說，對黃河的認識：渾濁、多沙、臟亂。以上調研結果來自于微信朋友圈。在我們眼里，黃河除了用“很長，很黃，沙多，激流多”這幾個單詞概括，我們對“母親”了解多少？坦白講，我很慚愧，因為我并不了解這位”母親“。日本人了解的很多，因為【大黃河】紀錄片，是日本NHK拍攝制作的。美國人了解的很多，因為【黃河之旅】這本書，是比爾波特寫出來的。大部分的世界史學家都是歐美人，他們寫的所謂世界史，無一例外都是發生在西亞兩河流域：幼發拉底河與底格里斯河，以及圍繞地中海的故事。東方文明在他們筆下，變成了一筆帶過邊緣史。即使在國內，關于黃河的書籍少之又少之余，很多資料也是引用多年前的數據，并未真正到實地考證。黃河的史書，我們母親河的故事，是不是只能靠外國人書寫？我從來不榜自己愛國，但是，我想寫黃河的故事。我想寫黃河沿岸農耕定居的華夏文明，匈奴的游牧文明，突厥文明，蒙古文明，通古斯漁獵文明，高原藏族文明之間的互動、沖突、融合。各種宗教-薩滿教、巴克特里亞教、佛教、景教、道教、伊斯蘭教之間的碰撞、演化。我相信其精彩度不亞于兩河流域。甚至西方學者筆下的西亞-地中海-歐洲歷史文明中的重要部分：匈奴，蒙古，突厥人的故事，其源頭也可以追溯到黃河流域。如此精彩絕倫的黃河故事，怎么不值得我傾其所有去書寫。我估計，漂流考察黃河的每一天，對我來說，都是一個陌生的日子。我堅信，一天天陌生日子的積累，最終，會讓我揭開黃河的面紗。我期待，通過了解黃河的真貌，能讓我們知道，如何才能與這位“母親”和諧相處。 點擊觀看30秒的翻船視頻，在安全領域觀看別人的不幸，還是挺刺激的...... 前奏：濕漉漉的人生以下為各期精彩連載文章，可以點擊直達。連載01：出發吧，讓我們生死相隨連載02：在路上，殺生無數連載03：致命高反，花椒與精神狀態的關系連載04：尋找黃河源頭--憋死或被咬死的抉擇連載05：日本人為什么在黃河源頭立碑連載06：藏族風的起漂儀式，起舞吧！連載07：土撥鼠，罪魁禍首還是替罪羔羊？連載08：幫逝者進入天堂的魚連載09：還是不結婚的好連載10：為什么美國人認為黃河源頭是扎陵湖鄉？連載11：走運地碰上不砸我們車的好人連載12：余震系列一：【**好】連載13：余震系列二：【每一個小孩都是寶貴的勞動力】連載14：余震系列三：【被詛咒的車胎】連載15：余震系列四：【喇叭播的佛經，佛祖聽到了嗎？】連載16：怕這幾條尸體作甚連載17：剎車失靈，又遇淳樸的修車師傅連載18：生態難民的背后連載19：日賺千元的修房工連載20：狼來了連載21：尿遍全世界連載22：包蟲病之殤一：藿香正氣水的奇效連載23：包蟲病之殤二：來生比今生重要嗎？信仰與傳染病的糾葛連載24：包蟲病之殤三：恐懼是有時效性的連載25：打你的時候，是不分民族的連載26：瘋狂的冬蟲夏草一：創富神話連載27：瘋狂的冬蟲夏草二：誰都想分一杯羹連載28：瘋狂的冬蟲夏草三：我們得到了我們不想要的連載29：今晚我拯救不了地球了連載30：折磨自己是一種最好的修行連載31：恕無雞湯供應連載32：嬰兒水葬連載33：沒什么事，我先掛了連載34：驚魂3600秒（上）連載35：驚魂3600秒（下）連載36：我要回家連載37：除了你，世界和我有毛線關系？連載38：圣引一：活佛的情歌連載39：圣引二：烏鴉嘴仁波切的一封信連載40：誰才是弱勢群體一：受罪的白帽子連載41：誰才是弱勢群體二：刀口上討生活連載42：誰才是弱勢群體三：窮死也要做漢人連載43：誰才是弱勢群體四：為什么能生活得這么好？連載44：眼神殺死獒連載45：入住藏區賓館的正確方式連載46：好奇害死馬連載47：永恒之火的民族連載48：愛因斯坦很忙連載49：如何避免你的人生“毫無必要”？連載50：失戀長情商連載51：生與死的博弈（上）連載52：生與死的博弈（下）連載53：包蟲病之殤四：必死無疑連載54：文化思潮一：除了命，什么都可以給你連載55：文化思潮二（*被和諧了*）連載56：荒野求生（上）連載57：荒野求生（下）硬闖野狐峽是一種怎樣的體驗？（野狐峽漂流視頻）連載58：沙漠魚哥一：以船為家連載59：沙漠魚哥二：真金白銀的政府補貼為什么不愿拿？連載60：沙漠魚哥三：最舒服的死法連載61：沙漠魚哥四：3秒教你打架神技連載62：包蟲病之殤五：不幸的第31個病患連載63：領導說哪里清就哪里清連載64：人為什么會害怕尸體？連載65：37度高溫下負重過壩是一種怎樣的體驗？連載66箭在弦上，如何百步穿楊？ 連載67信仰真的有等級之分嗎？ 連載68：暗流一：撒拉族祖先到底來自哪里？ 連載69：暗流二：洗澡是個技術活連載70：暗流三：為什么流言總是比真理跑得快？連載71：你是來吃苦的嗎？連載72：吃貨必須知道的事連載73：誰比我窮，我就跟誰急連載74：佛爺們到底有多高？連載75：別死在我們廠里就好（上）連載76：別死在我們廠里就好（下）連載77：史前文化一：夏朝真的存在嗎？連載78：窮的好處是什么？連載79 水問一：蘭州，為何如此有犧牲精神？連載80：水問二：蘭州水污染是居民愛吃牛肉面惹的禍？連載81：水問三：魔鬼來過，它還沒走因為某種原因，我們無法連載82、83、84文章內容，請大家見諒！連載85：心魔，埋兒奉母 濕漉漉的人生漂流是怎樣一種體驗?探險是怎樣一種體驗？生死極限怎樣一種體驗？無論是坐在溫暖的家里，堵在城市的公路，還是蹲在減壓馬桶上，點開【出發吧，讓我們生死相隨】，一個另類的水上世界就會呈現在你的面前。白天，我在潮濕的水面，一槳一槳劃去未知的世界；晚上，我在荒無人煙的野外，一筆一筆寫下所見所聞所思。試圖用文字，讓你看見，水上世界的絢麗與悲傷。這是一個漫長的孤獨旅程，我不是為了追尋什么人生意義，才用如此原始的純人力方式來探索水世界，我一直活在意義之中，不需要再談人生。“到底是什么支撐著你一路做如此苦逼之事？你不怕死嗎？”是被問得最多的一個問。為什么呢？其實我也不知道答案，你愿意和我一起去尋找答案嗎？通過閃米特漂流探險的連載，陪著我一起從母親河的源頭順流而下，去看那高原，沙漠，綠洲，草原，看那農耕定居的華夏文明，匈奴的游牧文明，突厥文明，蒙古文明......黃河漂流考察啟航我會用一條外長2.8米，外寬0.9米的橡皮筏，從海拔4500米的青海省巴顏喀拉山的黃河源頭出發，順流而下。經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南，到山東省東營市的黃河出海口上岸。全程經過九省，共計5464公里，計劃用十個月時間完成全程。 02：在路上，殺生無數【辭去高薪工作，離開溫暖家】羚羊2015年4月10日辭職，我們花了9天時間來準備未來十個月的黃河漂流物資。將家里的花花草草委托給鄰居，在4月20日離開家，踏上了一條未知之路。第一天 4月20日珠海—英德300公里第二天 4月21日廣東省英德市-湖北省天門市 890公里第三天 4月22日湖北省天門市-陜西省寶雞市 900公里第四天 4月23日陜西省寶雞市-青海省西寧市 780公里第五天 4月24日青海省西寧市-青海省瑪多縣 500公里以上是高德地圖顯示的里程，和實際車表顯示及高速公路里程示不符，不知是不是為了顯示軟件的導航實力，故意將實際里程縮短顯示了。 02：在路上，殺生無數（續）【為了尋找黃河源頭，晝夜兼程】第一天因為車出了點問，加上下午的暴雨，行程止于英德。第二天和第三天基本都是高強度兩人輪換開車趕路，目的是希望多留點時間出來。在青海尋找黃河源頭。圖：暴雨中繼續前進從第四天的行程開始，路況變得不太理想。寶雞到西寧的甘青高速，基本上是在群山中婉轉穿梭。從寶雞到紅古段，為了把高速公路拉直拉平，使用了大量像云梯一樣深不見底的高架橋，還有不計其數的穿山隧道。圖：從夏天走天冬天 02 在路上，殺生無數（續）[高速公路上的生命探討】其中最密集的，是甘肅到青海邊境的一段14條隧道連穿。其中最長的隧道有10公里長。盡管用了如此多的方法，這條高速公路依然彎彎曲曲，起伏不平。大量的急轉彎和坡道，加上無處不在的維修路段，讓開車變成了高強度的體力勞動。盡管第四日的行車里程比第三日短，還提前了一小時出發，耗費的時間卻和第三日毫無二致。羚羊：怎么我們擋風玻璃每天擦，還這么多臟東西，一打燈眼都花了。閃米特：都是撞死到玻璃上一些小飛蟲的尸體。羚羊：那我們這一路豈不是殺生無數？閃米特：所以，我很嚴肅地認為，和尚尼姑不應該開車。羚羊：噗……圖：擋風玻璃上癱著無數生命慶幸的是還有窗外的風景聊以打發時光，寶雞到西寧的路旁，開滿了鮮黃的油菜花，艷麗非常。算是補償了去年這個時候，在云南羅平的遺憾吧。2014年珠江漂流經過羅平時，已到四月下旬，過了當地油菜花的花季。沒想到，因為地域不同，同樣是四月下旬，卻能在甘青高速公路看到。圖：色調單一的公路旁，點綴著油菜花出了西寧不遠，下了高速后，在遼闊的高原草原上，居然并排著兩條柏油路，部分路段正在修正維護，都是雙向行車。兩條道路之間，有時寬時窄的間隔。從GPS顯示來看，我們走的道路才是214國道，但左邊那條在地圖上并不存在的柏油路，卻比正道看上去更加新凈，也有不少車在上面奔馳。這兩條路周邊都是一望無際的草原，車少人稀，時速開到100公里也很安全。 02：在路上，殺生無數（續）【土豪基建】在荒涼的大西北高原地帶，看到如此規模的基建，內心深深感受到了中國的土豪。圖：大規模建設中的道路路上偶見警示牌，長方形的藍色警示牌上，并排畫著兩個黃色的三角形，一個里面是頭牛，另一個是‘慢’字。果然，就在不遠處，有一大群灰白色的綿羊，點綴在枯黃的茫茫草原上。路上也有零星的綿羊，準備到馬路對面去吃草。停下車等它們先行，羊們放佛知道自己的權利似的，過馬路時及其悠閑。圖：警示避讓牛羊的路牌中午到達了海南，是青海省的海南洲，不是大家所熟識的中國旅游島-海南。青海的青海湖遠近聞名，幾乎成了青海的心臟地帶，所以很多地方命名都是以青海湖為中心。青海湖東邊是海東市（地級市）、南邊是海南州（地級市）、西邊的是海西州（地級市）、北邊的是海北州（地級市）。圖：以青海湖為軸心命名的城市在海拔2800米的海南州吃午飯。這幾日為了節省時間，都是在經過的服務站吃飯。和前幾年相比，服務站的飯菜質量有很大的提升。基本上大的服務站都提供自助餐服務，25-35元一位。羚羊平時吃飯像貓一樣，吃的很少。只有在吃自助餐時顯得特別豪氣，堆了滿滿一碗，還不停對我說，多吃點別虧了。【閃米特黃河漂流與賣海鮮】 準備開車繼續前行時，看見一哥們直愣愣地盯著我們車身的“閃米特黃河漂流“識。見我們開車門，好奇地問：”你們是賣海鮮的嗎？“我腦海中直冒黑線，這哥們到底是怎么把黃河漂流與賣海鮮聯系起來的。 02：在路上，殺生無數（續）【阿尼瑪卿雪山】從海南出發不久，就進入了阿尼瑪卿雪山地帶。第一次開車在雪山中穿行，被那純粹的白驚艷了一路。兩人像第一次進城的小孩，四處張望之余，還貪婪地希望將所有美景，都收在鏡頭里，于是頻繁地停車拍照。圖：車上拍的阿尼瑪卿雪山外面艷陽高照，氣溫卻只有零度。車內在陽光的照耀下，產生溫室效應，我們只需要穿一件薄薄的抓絨服就能保暖。外出拍雪山時也沒有添衣服，拍到感覺冷了才回車里。我們在海拔4000米的雪山高速公路上，如此反復折騰，等我們到達瑪多縣后，我們才明白這一路上干的事情有多蠢。圖：我們的座駕圖：事后覺得無比愚蠢的自拍行為([]
汪盈甄
2012年6月2日，又逢周六，天氣陰，我決定從河北省邢臺市邢 臺 縣西黃村鎮的前馬廠村翻山越嶺到后青峪村再到上馬莊最后到邢 臺 縣皇寺。早8點我從前馬廠村北側開始上山，到皇寺正好中午12點。 嗨，一邊登山一邊聽自己喜歡的音樂，那種感覺真的超爽超美妙哦，現在我爬山的感覺很爽，腳步輕快，如同走在平路上一樣。上山下山都沒有一絲累的感覺。朋友都說佩服我的毅力，其實，登山并不需要毅力，而是一種愛好，一種享受，我愛登山！ 人生是一次登山，沿途有擦肩而過的荊棘刺痛，有粗礪的山巖的拌腳，但這一切均無損于山的光明磊落，山的坦蕩忠誠。 人們常常抱怨登山道路的坎坷，登山路途的遙遠，害怕山中的荊棘和山巖。弱者在山的前面俯首臣服，不敢上前；強者不畏艱難險阻，涉水翻山。在翻越了大山之后，我發現：原來成功在山后。 山險固然可怕，山路固然難走。但人們同時也應想到：登山道路周圍的景色是何等之秀美，有青山翠樹的美景，有極目遠望的無限風光，有鳥兒婉轉的歌唱聲，有泉水叮咚的悅耳聲。 其實，我們可以換個角度去看待山。為什么不把山看作是磨練自己的工具呢？一路登山，一路欣賞美景，一路磨練自己。待翻越了大山，成功也就在你的前面了。 生活中的困難是一座座的山，要想取得成功，你就必須不怕坎坷曲折，不懼山高路遠，努力拼搏，戰勝困難。也許你會有“山重水復疑無路”的感覺，也許你會感到精疲力盡，也許你心中會升起后退的念頭，但是，“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能“。你應該認識到成功就在困難的后面，只要你鼓起風帆，堅持到底，終會到達成功的彼岸。 成功，永遠在山的后面，牽引著人一生不息的腳步，風霜雪雨，一路踉嗆趕去。只有走過一生泥濘的道路，才能摘到芬芳艷麗的成功之花! 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！見到的紅布條，路！很親切！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！遇到一群驢友！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！上馬莊村天真孩童！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！上馬莊村！沿途見到的紅布條，路！很親切！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！看到了棋盤山！ 行走在前馬廠村—皇寺的山路上！見到的紅布條，路！很親切！([]
李昆文
一個的人旅行時間于2013年10月28日開始。時間共半月之久！哈巴是此行的第二站！我會慢慢的把其他徒步之行發上來！（雨崩-哈巴雪山-虎跳峽-尼汝)。此行起初是因為工作的不順心。攻略做的是一個星期。但是因一個朋友的勸說，既然出去就好好的走走。后改為15天之行！很多人擔心我一個路癡的一個人之行。不報團，不和他人結伴！我只想鍛煉自己。只想讓自己成熟點！一路上很多人會打來電話慰問情況，感謝朋友門的關心！這次在路上把自己丟過幾次。但是更高興的是沒有其他任何不好的事情發生！四座山是連續攀登。預算好時間，并要把每座山的距離坐車時間掌握好，爬完一座就要趕往下一座山！甚至一天就只進食一次！每天徒步時間約8-10小時！慶幸自己一路身體狀況都還好，主要是沒有浮腫和頭疼疲憊的現象！半月之行讓我學到很多！出發的前兩天無意看到了哈巴雪山的游記，把所有的攻略都打亂了，更打亂了我的心。哈巴雪山 海拔5396米 。屬于5000米以上入門級的雪山。對于我，沒有太多登山經驗的驢，是一種自我考驗，但是往往誘惑大于一切。在螞蜂窩搜了很多卻找不到任何攻略，不斷的尋覓找到了一個名叫好四哈巴村人。這是唯一一次沒有任何憂郁的去給一個人打電話。自己忘記了到底問了什么，只是加強肯定了去的心，同時知道了尼汝這個神秘的地方（后面的游記會續尼汝之徒步）。武洋（公瑾網名）是在哈巴雪山群認識的。他告訴了我去的線路，并幫我聯系了從香格里拉到哈巴村的班車。每天下午一點從香格里拉到哈巴村。車程約4-5小時，全程環山路，（暈車的人完全受不了）。大家還可以包車，他們可以從麗江接大家到哈巴村，包車費400元。人多比較劃算。省時省力省錢。好四（高山向導）：13988848381香格里拉-白水臺-哈巴：李順明 13578475501（司機）11-01飛來寺-香格里拉-哈巴村-哈巴雪山從尼農村07：00到停車場07：35急急忙忙的坐車到了飛來寺，（尼農-飛來寺，包車150元）。到飛來寺很多拉人的面包車去香格里拉。每人80元。09：10飛來寺-13：05香格里拉客運站吃了一份素菜米線9元，待司機來接飛來寺至香格里拉一路美景 好心司機幫照的,本人為了戶外徒步專門買的型號諾基亞920手機！幾乎所有徒步相片都出自我的愛機！ 香格里拉-哈巴村-哈巴雪山 第一次戶外給自己找了一個向導，在哈巴村得知，我的向導已在大本營，我需要一個人或者跟隨馬夫到大本營。無奈。所有的無奈都在到達哈巴時候發生了，連續幾天的噴嚏在哈巴村變成了感冒，巴金（好四戶外一員）不建議我上山，因為感冒容易在高海拔肺氣腫死亡。我不甘心，給自己煮了姜湯紅糖水。希望第二天能夠好起來。11-02感冒貌似沒有加重，也沒有減輕。輕裝上陣。09：20哈巴村出發10：10第一大草坪11：01到第二草坪11：25到第三草坪11：55開始路面見雪13：20到達大本營（海拔4100米） 在第一草坪馬夫休息，獨自一人繼續前進 上面的是到達第二草坪！ 經過這小屋我選擇了像左走，那里的人走的痕跡留下了一條小路，可是走著走著。發現我的判斷是錯誤的，因為在很遠處被一棵大樹攔住了。我就想自己走錯了路，折回尋找正確路段 開始見雪的路面，到達大本營的一路，遇見了三撥人，是在我到哈巴村的當天登山的人。這些人因為山頂風大無法登頂，只登到海拔4700米下撤。 孤苦伶仃一人。終于到達大本營。看見的第一人。他正拿著氧氣瓶。慢慢的品味著。（向導說。氧氣能不用就不要去用，因為會依賴），我的氧氣瓶，在上山時候忘在了好四家。還好路上只是輕微的氣喘，堅持到了大本營。 下午身體適應海拔需要住在大本營不能登頂。身體的乏累下午3點就去睡了，在過程中。向導阿四（不是好四）和大本營大叔進來叫過我兩次，因擔心怕我會休克過去，直到我應聲才離開。原定第二天凌晨三點起床，可是外面的風凜冽的刮著。讓人不忍心起床。心中漠然的想起了一句老話，懶漢聽風，越聽越兇。就這樣一直到六點半也沒有聽見外面的風停。心中不甘。難道就要這樣下撤。起床轉了一圈。風一陣陣的刮過。在臨近七點。風小了。不甘心的我去把阿四喊起來讓他帶我上山。他竟然也感冒了。鼻涕抽搐著。我抓狂。整個大本營四人。大叔，小趙，向導，還有一個我。他們三個對我很好。因為我吃素。還特別照料我的吃飯。阿四身體真好。吃了早飯和藥竟然就好了。清晨的美景看著好美的云，事實它預示著山頂的風是沒有停歇的。 11-0308：20出發—13：40下撤到大本營（未登頂，至海拔5100米，因山頂起風太大無法前行） 開始呼吸困難，阿四教我如何的去走每一步，忽然發現爬山再強悍的人，在雪山就是一個嬰兒，要重新學會走路和呼吸，慢慢的不再讓我感覺害怕呼吸不動的恐懼。阿四說話，我只能點頭或搖頭的應答。他竟然在我呼吸困難的時候大聲的唱起了歌。真是什么事都有。真心的感謝阿四。一路給我講故事。 當我適應了后，開心的加大了腳步，可又被現實的雪山打回。好吧。安份的攀爬。 山頂的風，越來越大，看著卻又像美麗的云。那么美呢。 這位就是我的向導！在我高反喘不動氣的時候他在唱高原歌。差別太大了！后面是云加風的自然風光 一對一的向導真好，有人照相，享受VIP。 到達海拔5100米。眼看著絕望坡。阿四死活不準備帶我繼續前進。風大，山頂又是懸崖。所以我聽從了阿四，知足的在海拔5100米駐足，留影下撤。 第一次的雪山給我最多的是讓自己深思自己的生命。在太白從山上滾下去的時候都不曾有過的恐怖。卻在我高反無法呼吸的時候深刻的體會那種無法讓自己呼吸下一口氣的恐懼！步伐要根據自己的呼吸做調整。心里一直告訴自己的就是，家里放心的讓我出來。那么我就要讓他們放心的看到我回去。去想很多很多生命中的一切。這就是大自然帶給人的奇跡。也是多少人不曾恐懼死亡。無數次的去探索自然。因為它敲醒了太多人的內心！ 向導是個很善良的人。盡心并認真負責的讓他帶領的人都能安全上山與下山！謝謝。阿四！ 大本營的大叔，因為我和他的女兒一樣大。他一直喊干女兒，我不敢應聲，臨走，說了一句，干爹我會再來的，他高興的笑了。 小趙，我，阿四（可耐向導），在這個大本營并不無聊，因為有你們在，認識你們很高興。 吃過午飯，下午15：45大本營下撤—18：20哈巴村下山呼吸沖刷著喉嚨，喉嚨難受的要死，阿四一路帶小路下行。到哈巴村的時候。說話的聲音都變了！哈巴村，哈巴雪山，就這樣的又告一段落。下一站虎跳峽，我來了。。。每一座山的攀爬挑戰的不是山，而是自我，大自然你永遠無法預測，無法挑戰，爬與不爬它易在那。生活即是如此。勇敢的走出每一步，完成我們需要完成的旅程，因為踏出那一步易無法回頭。 一個的人旅行時間于2013年10月28日開始。時間共半月之久！哈巴是此行的第二站！我會慢慢的把其他徒步之行發上來！（雨崩-哈巴雪山-虎跳峽-尼汝-束河古鎮-麗江)。此行起初是因為工作的不順心。攻略做的是一個星期。但是因一個朋友的勸說，既然出去就好好的走走。后改為15天之行！很多人擔心我一個路癡的一個人之行。不報團，不和他人結伴！我只想鍛煉自己。只想讓自己成熟點！一路上很多人會打來電話慰問情況，感謝朋友門的關心！這次在路上把自己丟過幾次。但是更高興的是沒有其他任何不好的事情發生！四座山是連續攀登。預算好時間，并要把每座山的距離坐車時間掌握好，爬完一座就要趕往下一座山！甚至一天就只進食一次！每天徒步時間約8-10小時！慶幸自己一路身體狀況都還好，主要是沒有浮腫和頭疼疲憊的現象！半月之行讓我學到很多！原本簡單的一次散心，卻成了一次長期云南徒步之旅。28歲，給自己青春的尾巴一份禮物。一個人去面對，去思考，去承受。大自然給予的一切直接明了。全身心的投入在自然的每一分鐘。只屬于自己一個人的大自然。一路上的不懂要問（司機，客棧老板）。臉皮要厚的講價，因為腰包承受不住那漫天要價。各種愉快，不給自己任何煩惱。雨崩愛她 帶她去雨崩 恨她 帶她去雨崩 天堂與地獄相結合的地方。我愛自己又恨自己。所以我帶自己去了這個地方真正讓我感覺地獄的是看似不難卻又讓人無奈的攀爬和那沉重的背包，累的幾乎想丟掉。當放下所有負重去享受那自然時，一切又猶如那天堂般。大自然的神奇，總是讓人嘆為觀止。10月28青島-昆明 07：40-12：35 596元 3.2折13：25 昆明機場乘坐1號線班車前往西部客運站（25元，無直達，需到達小西門可再乘坐82路車）14：06到達小西門，因下雨，拼車15元繼續西部客運站。昆明-德欽縣 （昆明西部客運站-德欽縣城，每天一班車，19：00，267元）10月2916：10到達德欽縣德欽縣包車至飛來寺（因為一人無拼車，30元）到飛來寺入住正宗川菜館，間100元，可直觀日照金山。到達昆明機場，發現下雨了 （昆明-德欽縣）隨著車子的前進，車內溫度開始降低，臥巴的被子不忍蓋在身上。有點味道有點潮濕，只好全部擋在車窗上防風。因為下雪了，行進山路車子速度減慢，臨近下午三點，開始輕微的有高反，頭疼，呼吸有些困難，身體的脆弱，無法與大自然抗衡，只能順從，慢慢調整呼吸。（后來得知，高反的地方是埡口海拔4200米最高地）。乘坐昆明到德欽縣班車的一路風景（在車窗上抓拍的） 到達飛來寺，簡單的收拾了一下背包。吃了一份蛋炒飯和一份素菜燙共22元，補充能量，出去小轉了一下。買了一瓶氧氣罐25元，因一人，所以做好萬全準備。 10-30 07：30準時開始日照，神奇的竟然煙消云散看到日照金山。（聽說8-9月的日照金山會更黃，更美），起床發現頭疼消失，讓我心理很是開心，減少了對行程中對身體的擔心。 ([]
劉淑娟
寫在前面：這兩天在看顧城的《走了一萬一千里路》，其中和書名同名的這首詩帶給俺不少觸動，確實為什么我會喜歡上這路上的感覺，除了登山，在一個具有深厚歷史底蘊的城市的游走，都成為我“在路上”的組成。有時就覺得：或許我就是詩中的這男孩，只為了一種信仰的追尋。只是俺還沒走完了這一萬一千里路，又或許只是走了其中之一小段，不過恰逢8264的帖子剛過了11000帖O(∩_∩)O哈！然而走一萬一千里路，也就此成為俺心中的一份追逐。 《走了一萬一千里路》 走了一萬一千里路 男孩走進峽谷 他看見了炮兵連長的汽車。 他說： “借給我車吧 我要去趕救主基督” 連長說：“不，我不糊涂 我是連長，要回連部”.很短的一首詩，卻意味深長。也正因為此，原想用這詩名做俺帖子的名字，可后來想想，還是用了現在這名字O(∩_∩)O哈哈~以免被疑為黨，同時我這又不是藏地之旅，俺也木有去過；因為，可能在很多人看來，只有到了西藏登山，才算是一種真正的身心靈之旅。除此，不外乎是一種旅游罷了。可是于我來說，我喜歡登山，它確是一種心靈與自然的對話，而城市的游走包含了更深層次的人文意義，兩者都在我心產生共鳴與撞擊。曾經在上學時就期盼著那一天走一走中國的六大古都，這也是俺最初的戶外夢想，后來它成了我登山之外的一個理想。如今，除了南京呆了一個月，真正行走個便，北京走了一部分，其余還處于未決。不過，有時真的感恩生活，雖然離我的理想還有好大距離，卻也去了一些個不錯的地方，人總是要知足感恩。而在走過的這些地方中，廈門絕對可以稱為其中的翹楚，是一個可讓你用心體會的地方。并且，俺是一個很懷舊的人，去一個地方，總要將這地的老街道給探尋出來。今年去鳳凰參加8264的露營大會，順帶去了重慶，留下不少即將逝去的影像記錄，感興趣的朋友可至下面的帖子循跡O(∩_∩)O哈！https//bbs.8264.com/thread-1211835-1-1.html這次廈門之行曾經在本地論壇分為5帖發過，這次重新整理合為一貼，相信我的行程會給和我一樣喜歡廈門即將出行的朋友們一個幫助，戶外需要這樣的分享，在分享中彼此交流，結交朋友。第一次在攻略版發帖，照相技術有點讓俺汗顏，因不熟悉單反的操作，加之天氣不好，可能ISO 被俺無意中手誤調高，片片太亮，大海看上去白茫茫一片。看來俺滴攝影之路任重道遠，不盡之處請大家海涵！不過卻第一次體驗了一把行攝之旅。俺不是一個很棒的寫手，可能片片多過文字，但只要能給朋友們幫助，也不枉俺滴辛苦發帖了，俺自信這些片片都是出行廈門的經典，可以作為出行的圖片攻略；喜歡這樣率性的行走，瞎拍。O(∩_∩)O哈哈~另外插一句，此行所有景點可以說是連于一線，所以一張廈門旅游地圖足以，對于城市旅游，地圖是最好的幫手。在這三天中，走這么多地方，唯一的記錄就是這些凝聚我情感的片片，片片我心情O(∩_∩)O哈！建議大家用4-5天時間。就用片片代替文字給大家傳遞廈門的驢行信息。不足之處，望見諒～時間：2011年12.7-12.11，12.7 10：45昆明飛廈門，12.11 20：30廈門回昆明。但是7-8號為培訓（因為這次出行是借一次出差的機會），只有9-11為俺自由活動的時間，在這三天中，我走的地方堪稱經典。由于行文需要，行程稍作合并，因很多地方是俺分兩次去的。此貼片片上百張，可能更新較慢，但不會讓大家失望滴。時間有限，盡量用鏡頭將看到的記錄下來，大家權當記錄片看好了O(∩_∩)O哈！在這三天中，俺滴幫手就是地圖和公交車，大部分時間用腳走路，也不知走了多少O(∩_∩)O哈！此次的行程：一、騎行環島路（世界最美馬拉松賽道）。二、漫步廈門大學（中國最美大學），看黑天鵝。三、胡里山炮臺（現存世最大的海岸炮）。四、鼓浪嶼（海上空中花園）尋林語堂故居五、鐵路文化公園（曾經的廈門鐵路歷史），金榜公園。六、廈門特色小吃（都是老字號）及中山路（廈門最有味道的老街），廈門第一碼頭，南普陀寺，12.10中山路看月全食。在廈門唯一留影，騎行環島路路上讓路人幫拍。其余時間都在用心行走，也就沒留下身影了O(∩_∩)O哈哈~突然發現俺的《騎行環島路》片片不知為啥順序亂了，不知是啥原因，請斑竹們幫看下，我上片片時順序都是對的，謝謝！請好友們見諒！片片太多，為盡快發帖，給大家一個最經典的廈門映像，上完片后，有的文字待補。以這首《長征》做俺戶外夢想的注腳victory紅軍不怕遠征難， 萬水千山只等閑。五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏。 第一部：騎行環島路環島路是廈門國際馬拉松比賽的主賽道，被譽為世界最美的馬拉松賽道。全程31公里，路寬44～60米，為雙向6車道，綠化帶80～100米，是廈門市環海風景旅游干道之一。環島路的建設一直奉行“臨海見海，把最美的沙灘留給百姓”的宗旨，有的依山傍海，有的凌海架橋，有的穿石鉆洞，充分體現了亞熱帶風光特色。其中從廈門大學到前埔的一段海岸，長約9公里，稱為黃金海岸線。 自然，到此騎行也成為廈門游最值得做的7件事情之一。懷著這一憧憬，也為著體驗一次騎行的樂趣，12月11日早晨7點鐘從旅舍出發，在廈大待了兩小時后，9點來到廈大白城，租了輛自行車，踏上征途。我的騎行線路為白城到“一國兩制”，全程9公里，耗時2個半小時。吹著海風，聆聽海浪拍擊岸邊的聲響，平生第一次當了回騎友，這是一次畢生難忘的經歷。這是從廈門大學出來后，過了這座天橋，就是白城沙灘，天氣變得很快，之前還是晴空，一會就山雨欲來風滿樓，滿布烏云，還飛了幾絲毛毛雨，海風吹來冷颼颼的。想著自己的一個人，及近來發生的一些個事，心中陡添愁緒。冬風習習冬雨凄凄我竟何故與世迷離改自顧城一首詩 雞抱窩僧坐禪心明月神雞蛋——顧城的一首禪詩海灘上的一名“僧人”，不知是在等待，還是在找尋，那普世迷茫的眾生，脫離這世上的苦海。看到我過來，上前準備與俺結緣，可惜，信仰有別，無奈的走開。 這波濤，起起伏伏，正如人一生的旅程。 這是廈門音樂廣場。 看著這綠樹成蔭，感覺原來廈門的冬天 一點不輸俺昆明，在俺以前的概念中，仿佛到了冬天出了云南，到處一片蕭疏，沒想到原來是俺思想太過狹隘O(∩_∩)O哈！ 這里印象中路的對面好像是椰風寨，不過想來可能和俺昆明民族村差不多，也木有多少時間，只能留待下次。好大一棵榕樹，不知對不對哈。 這紅色的部分的路就是騎行道，設計者考慮很周到。 看到這白海豚，一陣驚喜，走近方知這里是白海豚保護區，期盼能看到一只白海豚躍出水面，等了半天，還是只能看到這花叢中的白海豚，看來俺木有這樣的好運氣O(∩_∩)O哈！ 吭哧吭哧，騎得俺是滿身酸痛，終于看到這“一國兩制，統一中國”了，聽說，在對面臺灣，也有這樣的語是“三民主義，統一中國”，木有去過，不知真假，不便評說。但兩岸的統一，想來也是你我的美好愿望吧。 這個雕塑的背景，就是大海，只可惜在俺這悲催的攝技下，已看不出大海了，不過也正好突出了這手的造型O(∩_∩)O哈！ 還好，這張可以看到海了，可不知為什么，廈門海水的顏色和俺N年前看到的一個樣，灰撲撲的，不是印象中那蔚藍色的海面。不過能看到海，也算一樁美事，對于像俺這種終年生活在內陸省份的人來說，俺從小就向往大海，可唯一能看到的就是滇池。直至后來在深圳大梅沙，第一次看到大海。后來在平時讀書中接觸了古希臘羅馬的文化，對于孕育海洋文化的地方有了濃厚興趣，印象里不知在那看過，歐洲文化是一種源自希臘羅馬的海洋文化，中國文化是大陸山地文化。覺得還是有一種道理。 一尊很大的媽祖像，目之所至，應該就是寶島臺灣。([]
朱予義
用腳步丈量世界上最美的穿越線路之一感受北極圈極美夏季風光2012年8月10-17日，與瑞典北極狐一起挑戰110公里的難忘旅程！瑞典北極狐經典穿越活動（ Fjallraven Classic)由瑞典高端戶外品牌Fjallraven公司舉辦，每年8月份在全世界最美的穿越路線之一——瑞典北部Lapland山區舉行，此項獨一無二的穿越旅程將長距離穿越和絕美的自然景觀結合在一起，迅速成為歐洲知名長途穿越活動。每年吸引了近2000名來自世界各地的戶外愛好者參加。2012年，瑞典北極狐經典穿越活動首次開放中國地區參加名額，我們將從網友當中選出2名中國隊員參加此次活動。此項國際穿越活動適合所有戶外愛好者，無論你是資深老驢還是新驢，如果以往有過長途穿越和野外露營經驗當然最好，如果沒有，活動之前的培訓，活動期間周到的保障，也能讓你有機會真正體驗一次百公里負重穿越帶來的成就感，以及全身心融入大自然的難忘經歷。 穿越全程據北極圈以北約200公里。8月份正是這個地區最美的季節，氣候溫和宜人，植被豐富。 瑞典北極狐經典穿越路線全長110公里，起點位于瑞典南部Nikkaluokta，途徑著名的Kungsleden山區（人稱“國王之路”），最終到達位于瑞典北部的Abisko國家公園。白天，背負自己的所有裝備，行走于絕美的山谷當中；夜晚，選擇湖邊一個合適的露營點，大家自己扎營、準備晚餐；穿越途中，可以在沿途檢查站補充食物和燃料。由于瑞典對自然環境的尊重與保護，至今這片山區所有沿途水源均可以直接飲用，所以，無需背負個人飲用水。瑞典北極狐經典穿越（Fjallraven Classic）適合所有熱愛大自然的人們。這個110公里的長途跋涉充滿了令人驚嘆的自然美景和豐富有趣的人們。在了解了必要的戶外知識和配備了正確的裝備后，即使您從來沒有過長途穿越的經歷，也能順利完成此次挑戰。這次長途跋涉將成為您生命當中最難忘的經歷。在精心的準備和周到的保障下，您和與您志同道合的一組人將一起征服110公里的挑戰。Fjallraven瑞典北極狐公司作為北極狐經典穿越活動的發起者和主辦者，一直致力于鼓勵人們走進大自然、倡導戶外生活方式。瑞典北極狐是歐洲知名的高端戶外品牌，北極狐經典穿越活動（FjallravenClassic)的宗旨，是要讓更多生活在鋼筋水泥構筑的都市中的人有機會真正走進自然、感受自然、擁有美好的戶外經歷、愛上戶外運動這一健康積極的生活方式。更多信息請訪問瑞典北極狐中文官方網站：www.fjallraven.cn 8264上有2010年北極狐經典穿越活動報道：https//www.8264.com/portal-topic-topicid-1332.html這里是去年參加穿越的一名中國隊員的帖子：https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=844603 Fjallraven Classic北極狐經典穿越行程說明：活動時間：2012年8月10-17日活動地點：參加者將自行前往瑞典首都斯德哥爾摩，從斯德哥爾摩乘機前往瑞典北部城市Kiruna，屆時瑞典北極狐公司將有工作人員在Kiruna機場歡迎大家，帶領大家前往住宿地點，次日乘巴士前往穿越起點。活動時長：根據個人身體及耐力的不同，可選擇用3-5天完成110公里的穿越全程。安全保障：瑞典北極狐公司在穿越全程設置了5-6個檢查站，每個檢查站都配備了重要物資補給，并有專業醫生隨時待命。在活動全程，瑞典北極狐公司雇傭專用直升飛機負責運輸物資和需要幫助的人們（此項服務可能需要收費），并且穿越全程可隨時向瑞典北極狐公司的山區向導尋求幫助。注意事項：“Carry in，Carry Out”是瑞典北極狐經典穿越活動的一條重要紀律，所有人們帶進山區的個人物品，需要全部自行帶出山區（包括個人垃圾），一旦發現有傾倒垃圾等行為（無論是在途中還是在檢查站），將被立刻取消活動參加資格。參加北極狐經典穿越的人們，不允許住宿在檢查站的小木屋中，穿越全程需野外露營。穿越全程都在Lapland山區當中，無網絡和手機信號。如有緊急事宜，請聯系瑞典北極狐工作人員（檢查站工作人員或途中山區向導），工作人員配有衛星電話可通訊。穿越全程無法充電（可自備太陽能充電器）。行程建議：注意：1）以上為緊湊行程，隊員可根據個人情況自行選擇提前抵達斯德哥爾摩或延遲返回北京。2）由于每年有近2000人參加北極狐經典穿越活動，出發將分成三批，分別與8月10日、11日、12日出發。以上行程假定中國隊員于8月10日啟程開始穿越。請與啟程前留意瑞典北極狐公司相關通知，確認最終出發時間。活動報名時間：6月4日-6月20日活動報名方式 跟貼報名，簡單介紹一下個人戶外履歷，以往徒步或戶外旅行經歷，以及申請參加本次活動的目的、理由等。歡迎提交以往活動游記攻略鏈接，及所拍攝的照片等（需為原創），將增加獲選機會。同時請到瑞典北極狐中文官方網站www.fjallraven.cn下載活動報名表，填寫完畢后發送到：surberinagao@fenixoutdoor.cn 活動費用：作為首批參加北極狐經典穿越的中國隊員，無需支付活動費用（瑞典克朗1800元），但需自行支付往返交通、住宿、餐飲、購物等個人花費。活動費用當中已經包含地圖、隊員手冊、沿途檢查站補充食品和炊具用燃料。活動參加人要求：名額：2名1.最好有過長途徒步經歷，身體健康，耐力較好2.熱愛戶外運動，支持環保3.文筆較好，喜歡分享4.不一定戶外經歷特別豐富的老驢才能獲選，就算你從來沒有露過營，從來沒有體驗過真正的長途徒步穿越，也一樣有機會獲選。但請讓我們盡可能多的了解你，了解你的愿望，你對大自然和戶外生活的向往。裝備清單：瑞典北極狐公司贊助裝備：：Fjallraven沖鋒衣、Fjallraven穿越夾克、Fjallraven抓絨衣、Fjallraven速干襯衫/T恤、HANWAG穿越鞋、Fjallraven遮陽帽、Fjallraven穿越長褲瑞典北極狐借用裝備：背包、帳篷、-5度睡袋、防潮墊、防雨罩等。借用裝備由瑞典總部提供，于穿越活動結束后返還。穿越全程提供炊具用燃料及戶外壓縮食品，無需背負飲用水。建議自備：內衣、襪子、登山杖、防蚊藥水、個人衛生用品等等回復 驢友匯 的帖子我們不是線路公司，我們是瑞典知名戶外品牌，這個活動是我們公司主辦一個長途徒步穿越活動，活動地點在瑞典回復 名刀美玉 的帖子這位大俠，報名方式在活動介紹里就有哦：活動報名方式 跟貼報名，簡單介紹一下個人戶外履歷，以往行走過路程公里數總和，有途中照片和游記攻略鏈接也歡迎提交，將增加獲選機會。同時請到瑞典北極狐中文官方網站www.fjallraven.cn下載活動報名表，填寫完畢后發送到：surberinagao@Fenixoutdoor.cn 回復 名刀美玉 的帖子以往活動專頁面及帖子請參見：8264上有2010年北極狐經典穿越活動報道：https//www.8264.com/portal-topic-topicid-1332.html這里是去年參加穿越的一名中國隊員的帖子：https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=844603回復 smile0 的帖子能報！這個活動就是鼓勵沒有真正體驗過長途徒步的驢友來體驗一把，因為活動全程保障很到位，所以啥也不用擔心，只要自己做好準備，就能走下來！回復 812088236 的帖子報名方法在活動描述的下面就有，也可以登錄北極狐官網：www.fjallraven.cn下載報名表報名。回復 ゞ發神經是我的 的帖子沒有那么高的要求，很多從來沒長途穿越過的驢友都順利走下來了。但自己肯定要有一定的毅力，一般穿越第三天是最艱難的，第三天順利通過，后面的路就很好走了。回復 tonywei 的帖子別忘了登錄www.fjallraven.cn下載填寫報名表哦回復 sbmqyq 的帖子只要景色美的地方，徒步都是一種享受。這條線路的特點一是景色非常美，二是是非常干凈，所有地面水源都能直接飲用。而且氛圍特好，男女老少專業的不專業的都在一條道上走，很好玩滴回復 童茶 的帖子其實跟香格里拉有點點像，高山草甸的地貌，不過還有一些不同，那里的山的線條特美，景色層次豐富，水也干凈回復 njsunqing 的帖子翻譯倒是不用，中國團隊我們會配備專業向導，再說，真的到了那個環境你就發現，語言已經不重要了，五湖四海一家人，連比帶劃的一樣聊的不亦樂乎，哈哈回復 單人驢友 的帖子路費我們大概算了一下，不算購物的話，包括往返路費、全程住宿餐飲加起來不超過RMB25000大洋,主要是機票錢,機票如果能拿到好價錢,費用還會更低.回復 天涯人海 的帖子外國人玩的咱中國人照樣能玩,有啥了不起地.回復 Iris行者 的帖子確實哦,我們也有同感. 中國大多數驢友還是很愛護環境的,但總有那么一小撮人,往往一個地方火起來,沒兩年就被糟蹋了,真是痛心啊!回復 火戳的蛋蛋 的帖子別忘了登錄www.fjallraven.cn網站下載報名表提交哦回復 cancer78 的帖子有地，瑞典北極狐公司每年8月份都會在這片山區舉辦這個活動，這個活動已經連續舉辦了7年了，非常受歡迎。回復 冬ミ蟲＂草 的帖子背負十幾二十公斤重的裝備徒步110公里還是挺挑戰的，不過沿途無需背負水源，這個確實減輕了不少負擔。回復 布丁- 的帖子得先辦護照，再辦申根證，沒證去不了的哦回復 小本子 的帖子不會英語也沒問，中國隊員這次去會有北極狐中國公司的工作人員帶隊地，所以不用擔心。回復 拾荒么 的帖子這是真的。自己拿個水壺就地一兜那個水就可以直接引用，而且還有點點甜，絕對高山天然礦泉水。非常干凈，非常環保。回復 風格_/~↘ 的帖子請登錄www.fjallraven.cn后下載活動報名表填寫好后提交到指定接收郵件地址，會有工作人員和你聯系。回復 tonnyx 的帖子請登錄www.fjallraven.cn后下載活動報名表，填寫好后發到指定接收郵件地址，謝謝。回復 塞上雪 的帖子中國隊員免收報名費。不過往返路費和食宿費用等需自理。瑞典北極狐公司將贊助穿越服裝和裝備。回復 風風戀情 的帖子那片山區每年進山的人數瑞典政府有明確限制，因為今年是第一年中國隊員可以報名參加，中國隊員的名額上也有一些限制，不能太多。所以肯定會委屈一些想去又去不了的朋友了。不過這個活動每年都會舉辦，今年已經是第7屆了，如果想參加，以后還有機會。回復 云顥 的帖子沒問，中國隊員會有北極狐中國公司的工作人員帶隊，無需擔心語言問。回復 szb17c 的帖子去年參加瑞典北極狐經典穿越的人員當中年齡最大的是79歲，年齡最小的是2歲半。 回復 天朝一愚民 的帖子瑞典北極狐經典穿越活動每年8月份都會在瑞典拉普蘭山區舉辦，今年已經是第7屆了。回復 侃侃你 的帖子8月份是瑞典最好的季節，白天平均溫度25度，晚上15度左右。超級避暑勝地，嘻嘻。([]
李淑惠
曾經看到一篇驢友從杭州徒步到麗江的游記，他開頭的大意是這樣的，我這一輩子就是個打醬油的，我用上半輩子打了一瓶醬油，用后半生提回家，如果這樣一輩子的話，我只知道醬油的味道，不知道五味陳雜的味道，所以就辭職上路了。 我十分憧憬羨慕那種自由自在，浪跡天涯的生活，但終究是一個無法突破現實生活的人，我得工作掙錢養活自己，我注定這輩子只能做個打醬油的人。既然浪跡天涯只能是夢想，那就只能在平淡的生活當中為自己找到些許樂趣。每年一次的旅行與我來說，就如同物質貧乏的童年時過年，那時候我就可以有零花錢有好吃的。于是每年我會用半年時間來期盼，用10天的時間來盡情享受，再用半年的時間來回味旅途的點點，這樣每年都是很值得回憶的一年。 我和老公是大學同學，結婚時幾乎是一無所有，當時的結婚照還是黑白色的，結婚十年時流行婚紗照，我們就作為紀念去重拍了一套，結婚二十年時我們已經開始了每年一次的旅行，于是作為紀念我們去了亞丁和梅里，雪山，溪流，森林，草原成為我們美好回憶。時光荏苒，一晃五年過去了，今年我們已經是銀婚了，佛國緬甸行成為我們這次旅行的目的地。 行程8月 8日 乘K337次車（2022）離鄭州赴昆明 住火車上8月 9日 欣賞湘桂風光 住火車上8月10日 0643抵昆明后，昆明休整8月11日 赴長水機場乘MU2029航班，1405-1350昆明赴曼德勒，抵后打車赴曼德勒，換 錢，買火車票后，曼德勒市內晚餐，晚9點乘火車赴蒲甘8月12日 6點左右抵蒲甘后住宿，包馬車游蒲甘（欣賞萬千佛塔煙雨中的美景）8月13日 包馬車游蒲甘（欣賞萬千佛塔煙雨中的美景）8月14日 租自行車蒲甘到處轉悠8月15日 乘汽車赴茵萊8月16日 乘船游茵萊湖8月17日 茵萊飛曼德勒8月18日 包皮卡車游曼德勒和周邊古城8月19日 1440飛昆明，1720抵昆明，晚2120飛機返鄭州費用（兩人份）赴昆明火車：1000元證：500昆明回鄭州飛機：2500昆明住宿及雜支：300昆明曼德勒往返：2800合計：7100境外費用：680美金折合人民幣4352總計：11452人均：5726元 走之前猶豫來猶豫去，乘飛機太貴還得加一晚住宿，最終下決心辛苦一點乘火車赴昆明，新聞天天都是臺風和水災，很擔心鐵路再出現問，晚點趕不上出境的航班，只好提前一天到了昆明。 找到住處，給5年前在香格里拉偶遇的小楊和小納夫婦打了電話，約好晚上在金馬碧雞坊匯合一起吃晚飯。說起來和他們夫妻可真是緣分，5年前在香格里拉汽車站相遇，一起包車去了梅里，原本他們準備在飛來寺看看雪山就回，結果卻在我們的忽悠下，一起去了明永冰川，一起住在西當溫泉，又一起進入雨崩村去看神瀑，完全不知戶外為何物的他們倆，為進入一個完全不同旅行狀態感到非常興奮，因為他們從來沒有住過那么破的旅店。最最悲催的是他們是清真人士，而且是非常非常清真的那種，進入雨崩吃撐了大問，只能吃煮雞蛋和方便面，正好我們帶了一些烤饃片是清真食品，都給了他們。從雨崩出來的第一件事，就是在德欽縣城找了一家清真館子，好好搓了一頓。那時是我們結婚二十年的磁婚之旅，在旅行即將進入尾聲時，我們相遇了。 現在5年過去了，我們的銀婚之旅的第一站，就見到了他們，真的是一種緣分啊。我想起當年一起去雨崩時，我們結婚二十年，他們十年，還遇上一位叫做平安的杭州小伙子，于是我們就起名三十年平安組合。平安當時因為一些個人原因，辭職去旅行，三個月獨自走遍了全國，和我們分手后，就進入西藏，后來是新藏，內蒙，東北。我們都和平安失去聯系，想來平安現在一定已經擁有一個美滿的家庭，過著幸福的生活吧，遙祝我們這個三十年平安組合家家團圓幸福。 白天我們在昆明市內瞎轉悠，無聊第給狗狗拍照；看見賣菜的也上前拍照，問人家那些我們沒見過的菜叫什么名字，很被賣菜大嬸鄙視了一下，大概覺得我們太沒有見識，四體不勤五谷不分吧。五年前的三十年平安組合，最右邊是我們倆，中間是小楊兩口，最左邊是平安，平安旁邊的是雨崩的女孩，藏歌唱的讓人歡笑，讓人流淚。商店街上優雅的小比熊，坐在門前任我們拍照，無視我們的存在昆明的第一次餐，吃的是傣家風味，香茅排骨，烤里脊，烤金針菇，菠蘿飯，很是美味茉莉花項鏈，美麗又美味那些看起來很好看且不熟悉的蔬菜 和小楊約好的6點整，來到金馬碧雞坊。不一會就見小楊帶著一個女孩過來了，原來小納出差了，小楊帶著女兒來見我們。特別清真的小楊安排的晚餐地點真的很特別，在一個清真寺里面，院子里有遮陽的木架子還有棚頂，很風涼很舒服，那個環境沒有理由就讓人喜歡。真的不知道清真寺里還有餐廳呢，和小楊母女聊著天吃著飯，耳邊回旋著伊斯蘭的經文聲，似吟似頌，很好聽的。真是一種很好的經歷，如果沒有領著，真的不可能找到這樣的餐廳。 8月11日，我們登上了飛往曼德勒的飛機。和兩年前的越南柬埔寨不同，這次的4個人的英文幾乎都是幼兒園水平，雖然下了很詳細的攻略，但還是有點不安和忐忑。 飛往曼德勒的航程很短，只有1小時十分鐘，緬甸和國內的時差卻有一個半小時，所以下午2點5分起飛，到曼德勒卻是1點多鐘。飛機進入平飛狀態，空乘發了一杯飲料，就進入了下降狀態。 空中的藍天白云真是美麗，藍的令人心醉，白的像一團團柔軟的棉花。 過云層就看到緬甸的大地展現眼前，那幅圖畫很眼熟，因為在谷歌地圖上已經看了很多次了，我極力辨別著陌生而熟悉的環境，那條大河是伊洛瓦底江，江上有兩座橋，橋的一邊是曼德勒，一邊是實皆古城。可是當時我確實沒有看懂那邊是市區，那大片的水域令我以為曼德勒發大水了，可疑惑的是并沒有這方面的新聞啊，旅途結束再看照片時才弄明白，那大片的水的區域，正是因瓦古城和阿馬拉不拉古城所在的位置，甚至沿江通往因瓦渡口的那條林蔭大道也清晰可辯。感謝以上各位的欣賞和祝福，我們將繼續努力，爭取金婚，鉆石婚時，依然能攜手同行。也祝福各位驢友各自有各自的幸福生活，其實幸福是一件很簡單的事情，如同兔子有白菜和蘿卜一樣。 曼德勒一下飛機就開始體驗到緬甸的味道，順利通過移民局，到了提取行李的轉盤前，等了半天不見行李出來。同機的大部分人都是往來中國和緬甸作生意的，最后剩下等行李的不到10個人，基本都是游客。 終于行李出來了，卻不是從轉盤里出來的，而是幾個緬甸人從停機坪的那個門口提著過來的，拿到行李對方就開口要小費，沒有緬幣，只好給了1美金了事。過海關柜臺時需要填寫一個申報單，各國的內容都差不多，雖然不是太懂，大概也就是姓名護照號碼，有沒有不允許帶的東西，錢帶了多少之類的。 出了海關一進入候機，忽地一下圍過來一群人，攻略上說了沒有公交，這些人都是出租拉客的，問問價格說是一個人3000K，當時是費了好大勁弄明白，不是3美金，是3000K。候機室里有兌換處，卻沒有營業的人。拿出攻略指著市區，先說“money change “，然后指著火車站，說“train station”，基本上我們沒有囫圇的話，只能是蹦單詞，一路上令我最郁悶的就是，緬甸恨不得要飯的都會說英語，而我也算是半個知識分子卻完全靠蹦單詞，肢體語言以及悟性來搞明白所以事宜。最終老公居然談妥4個人10000K的價格，比攻略上便宜不少呢，這時碰上一對南寧的夫婦，想和我們拼車，15000K6個人搞定，在后來換錢，買火車票等環節上，英文不錯的小龍夫婦給了我們很多的幫助，唯一讓我樂不可支的是小龍夫人英語雖然不錯，但是數字功夫不怎么地，談車費時居然把15000K聽成50美金，在后來的旅途中，這種誤聽還有好幾次。雖然我沒有聽懂對方說的數字，但我有攻略上的價格參考，認為那是絕不可能的。 說起來緬甸的司機真有耐心，到市內先把我們帶到兌換點，當天的匯率1美金850K，比攻略上還好一點。300美金可以換到255000K，瞬間變成大富翁，都是1000一張的，一大把錢就那么用皮筋一捆，扔到背囊里，錢夾已經完全失去了作用。換完錢發現小龍的千元紙幣和我們的不是一個版本，要大出許多，于是又一番折騰各自互換一張作紀念。 紫云在這里受到第一次打擊，雖然攻略上說的很明白美金必須是新嶄嶄的，但是她沒太在意，帶的美金沒有一張沒有折痕的，基本上是不給兌換的。 曼德勒一出機場，就看到傳說中的男人穿裙子三張變成了這么大一捧 到火車站買火車票多虧了有小龍夫人的幫助，一進站見人依然是一個詞“train ticket”，于是對方指著二樓回答了一句什么，應該就是在二樓吧，于是沖上二樓就見一大溜售票口，空無一人，沒有買票的。找個里面有人的窗口又是一個詞“BAGAN”，對方顯然知道這么打扮的人是游客，要去蒲甘，于是說了一堆話，其中我們逮住了一個詞“ten”，其余皆沒聽懂，但已然明白是10號窗口，可是到了10號卻沒有人，到了另一個窗口問，依然聽懂一個“ten”，再看10號窗口已然來了一個禿頂的老頭，跟他說去蒲甘，這是小龍夫人來了，我聽見她跟那老頭說要“first-class”，老頭說一個人10美金，我們說可以，老頭開始很認真地填寫車票，寫好車票交錢時，我讓紫云先用她那些人家不給兌換的舊美金試試，紫云拿出兩張10美金，一張20美金，老頭恨不得用放大鏡一張張的鑒定，結果是全部不行，有折痕的不行，有污垢的不行，紫云再拿一張換換，還是不行，紫云只好將所有的美金扇面打開讓老頭挑，最終老頭只認可了一張20的，我拿出100的，老頭示意沒錢找，我們幾人面面相覷，認可的沒錢找，零的人家嫌舊不收，在攻略上已經知道緬甸不收舊錢，但根本沒有引起注意拿了一把舊錢，換不了也花不了的紫云，滿臉無奈又無辜，基本上她的美金全用不了，小余的一半用不了，幸虧在昆明又換了一些，昆明銀行的人了解緬甸，所以全部給的新錢。這樣一來我們倆只有900美金，紫云的基本用不成，小余大概也就是五六百美金能用。這是緬甸給我們上的第一課，舊一點的美金不能用這是真的。最終4個人才算湊起來40美金，前后折騰了快半個小時，才算拿到那張珍貴的紙片，正面是價格和車次，背面是手寫的座號。除我們空無一人的售票大廳認真填寫火車票的老頭和站臺，注意那個站臺，看起來好像還算正規，等我們出發往蒲甘去的時候才真正見識了緬甸的鐵路。事實上收集攻略時就已經知道緬甸的火車很令人驚喜（震驚），但好奇心強的我還是想知道到底震驚到什么程度，一是出于省時間省一晚住宿費用，二是希望能體驗緬甸各種交通工具，所以整個旅程中3段長途移動，分別為火車，汽車和飛機，事實上3段中唯一能讓我們了解到緬甸老百姓交通狀況的只有這趟火車，即使我們坐了頭等席，依然是比較驚喜，具體驚喜請關注后續章節 買完火車票終于踏實了，于是和小龍兩口一起去找飯店，他們打算先玩曼德勒，而我們想最后玩曼德勒，先去了他們目的花園酒店，結果沒房，再去了ET,還是沒房，要說那個緬甸司機人真是好，先去換錢，再去買車票，然后是一家家地找酒店，讓去哪里就是去哪里毫無怨言，在后來的旅途中的種種經歷總結一句話，緬甸人民個個都是活雷鋒，只要看到你有困難，立刻會有人上前幫忙，和國內事不關己高高掛起的現狀有明顯的反差。最終在文豪酒店找到了房間，不過曼德勒的酒店漲價很厲害，根本找不到20美金以下的房間，小龍兩口也算踏實了。 也就有了觀賞街景的心情。ET酒店，一家經濟型酒店，住的人不少，但網評不怎么地，回程住了兩晚，感覺一般 緬甸的第一餐是在曼德勒文豪酒店附近的街角大排檔進行的，我們4人和剛剛相識的小龍兩口一起吃的，一進餐廳就見老公跑到里面放了很多菜品材料的地方，指手畫腳的說著什么，很疑惑他怎么看著那么得心應手，似乎沒有任何障礙，等他回桌前一問，才知道里面有個女孩能說漢語，東南亞旅行好處就在這里，能夠求助的說漢語的人非常多，這也是我們初級境外自助游首選東南亞的原因，難度低成本也低，等東南亞和亞洲基本轉完，積累了一定的經驗后，再考慮非洲和南美，那里是我的中期目，至于歐洲，澳洲，美國那樣的地方等老了再說吧。在急劇全球化的時代，還是先選那些保留了更多原始自然和民俗的地區，已經現代化的地區也變不到那里去 感慨先擱著一下，看看我們的晚餐吧。有魚有菜有肉，還有鮮榨的各式果汁，尤其是那個菠蘿汁特別濃，還有很多未完全打碎的果粒，美味極了。其它的還有木瓜，鮮橙，檸檬等等，這么一餐總共才花了17000多，和一人3000左右，后來的每一餐基本上都是這個準。 飯后離火車發車還有一段時間，幾個人就在街上亂轉熟悉環境，但是真是沒有什么好轉的，什么也沒有。看見一個小店就進去看看，小龍和小余一人買了一條隆基，在后來的旅行中，小余特別中意那條隆基，時不時打開隆基的扎口晃晃，涼快一下然后再系上。我和紫云還有小龍夫人則買了緬甸人涂在臉上防曬的那種香木粉，然后幾個人把自己涂的花貓一般，逗得店家樂不可支。 出了店家看見街頭賣檳榔的，拿一種什么樹葉子，里面圖上白色的石膏裝的東西，再放上幾顆敲碎的檳榔包起來，然后幾個一起放進塑料袋中，老公好奇買了一包讓大家品嘗，沒有愿意嘗試，只有老公拿了一個放進嘴里，其它人都呲牙咧嘴地看著老公的反映，老公強作鎮定對大家說，好吃極了，大家都嘗嘗，結果是沒人上他的當。 一進火車站見人就問“BAGAN”，原以為是車站中間那個看起來還算正規的站臺和車道，但對方卻指著進門后左手一直走的方向，說去蒲甘的站臺在那邊。 按照他指的方向朝前走，倒還真有另外一個站臺和車道，站臺上橫七豎八，或坐或臥著很多當地人，帶著大包小裹。只是越往前走越疑惑，那條車道上面雜草叢生，還有很多垃圾，怎么看也不像能走火車，倒像極了廢棄的鐵道。 于是再次找人問，所有的人都及其確定地指著那條荒草叢生的鐵路，說“this way”，依然是感覺疑惑，老公很聰明的指著鐵絲網隔開的里面那條還算正規的站臺和鐵道說，應該是那條吧，只不過在這邊候車，車來了門一開就可以到那邊上車。 但是問到的所有人，甚至是看到我們是游客主動打招呼的人，都是指著那道荒棄般的鐵道，說著“BAGAN"。再往前走，看到一列車停在那道上，一個身穿制服貌似鐵路工作人員的人，再次指著那條鐵道，說那是去蒲甘的，但那車不是。至此雖然我們百般不相信，但事實蒲甘的車就是從那條廢棄一般的車道上發車。此時那列車不知什么時候開走了，我一直朝前走，直到一個牌子前，上面寫著緬文，搞不清楚是不是蒲甘的意思。 總之就等著吧，紫云和小余看到旁邊的一條街上好像有商店，于是就去逛去了，那里已經是站外了。我和老公是在沒勁折騰了，站臺上也沒有坐的地方，就到道邊的店里要了一杯啤酒等待，幾乎進店里的所有人看見我們倆就比劃出9跟手指，他們是告訴我們去蒲甘的車9點發車，緬甸人真是太熱心了，和人情冷漠的國內完全是兩回事，這種感覺其實是旅行緬甸的最大收獲。 后來我要上衛生間，店里的熱情的把我帶過去，進門時看見貌似要收錢，但我進去卻沒有問我要，仔細觀察發現那里上廁所不要錢，但另外一邊是公共淋浴間，洗澡是收費的。在緬甸最大的感受是雖然所有的設施及其簡陋，人看起來也黑乎乎的，但其實比國內要衛生的多，至少衛生間不像在國內靠鼻子就可以找到，緬甸的衛生間幾乎都是沒有一點味道的。 從衛生間一出來就看到車道上停了一列車，透過窗戶看到其中一節的座位上套著白座套，想來那就是我們要坐的頭等席吧。趕快回去和老公會合，回去的路上又是所有迎面過來的人，都指著那列車說著“BAGAN”,天吶，緬甸人民可真個個都是活雷鋒啊，如此的熱心幫助他人。 車是那種窄軌列車，所有一排只有3個座位，很寬大，有點像飛機頭等艙的座位，沒有空調電扇也不轉，好在所有的門窗都是敞開的。([]
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